Газораспределительные механизмы (грм)

Купить газораспределительный механизм (ГРМ) с авторазборки

Механизм распределения газа предназначен для соединения цилиндров с всасывающими каналами. Это происходит путем наполнения баллонов горючей смесью, герметизации цилиндров во время сжатия и соединения цилиндров с выпускными каналами для удаления газов сгорания. Весь цикл работы двигателя происходит с помощью двух оборотов коленчатого вала, в процессе которого открывается клапан. Поэтому отношение коленчатого вала и клапанов к управляющему валу составляет 2:1. Коленчатый вал вращается дважды, а распределительный вал вращается только один раз.

Типы механизмов распределения газа очень разнообразны

ГРМ отвечает за синхронизацию коленчатого и распределительного вала и гарантирует, что клапаны двигателя будут открываться и закрываться в определенные моменты. Даже минимальное отклонение от оптимальной работы клапана окажет негативное влияние на общую производительность двигателя.

В принципе, четырехтактный мотор имеет коэффициент передачи мощности 2:1. Это означает, что коленчатый вал совершает половину оборота в каждом движении, когда распределительный вал, приводимый в движение последним, медленно вращается наполовину. Во время одного полного поворота распределительного вала коленчатый вал вращается 2 раза. И именно здесь механизм распределения должен обеспечивать полную синхронизацию.

В начале движения, когда клапан открывается, двигатель поглощает воздух внутри цилиндра. Во время второго и третьего движений сжимается и воспламеняется топливно-воздушная смесь. За это время оба клапана закрыты. Затем выхлопная смесь выталкивается выпускным клапаном, когда поршень поднимается вверх. Он должен работать точно в любых условиях независимо от скорости вращения, изменения атмосферных условий, температуры или интенсивности вибрации. Точность этой системы оказывает большое влияние на характеристики двигателя, мощность и выбросы выхлопных газов.

Принцип распределения газов в двигателе

Сегодня используются два типа механизмов распределения. Одна из систем передает мощность от коленчатого вала к валу распределителя с помощью ремня. Другая система использует цепь.

Система с цепью распределительного вала находится внутри двигателя под защитой, дополнительно смазана консистентной смазкой и стоит на стороне двигателя корпуса или со стороны коробки передач. Положение зависит от того, установлен ли двигатель в продольном или поперечном направлении. Металлическая цепь обеспечивает точное перемещение коленчатого вала на распределительный.

Навесные ремни используются для передачи движения от коленчатого вала к распределителю в ременных приводах. Как правило, ременный привод является "сухим". Это означает, что система находится вне корпуса двигателя. Зубчатый ремень используется для предотвращения проскальзывания и улучшения сцепления с кривошипом распредвалом.

Чтобы обеспечить идеальное функционирование клапана, обе приводные системы распределительной системы требуют натяжных элементов для адаптации к температуре, атмосферным условиям или старению материала. В случае цепного механизма используются механические и гидравлические натяжытели цепи, а также направляющие и натяжные ролики. Механизм ремня использует механические, полуавтоматические, автоматические и гидравлические натяжители. Они гарантируют оптимальную и безопасную работу привода распределителя при любых условиях.

Где купить механизм распределения газа?

В интернет-магазине BroAvto доступны оригинальные газораспределительные механизмы в новом или подержанном состоянии. Для заказа используйте соответствующую форму заявки или свяжитесь с консультантом по телефону.